Гран-При Индии 2012, Алонсо на хвосте у Феттеля

Впервые за долгое время лидером чемпионата мира на очередную гонку приехал не Фернандо Алонсо, а другой пилот. Себастьян Феттель благодаря своему хет-трику из трех побед подряд смог обогнать испанца в личном зачете, выйдя вперед на 6 очков. И форма его болида Ред Булла не оставляла сомнений в том, что немец способен остаться первым по итогам индийской гонки.

Прошлогодний Гран-При Индии запомнился как раз тем фактом, что именно Себастьян Феттель доминировал по ходу всего уикенда, покорив историческое достижение – Большой Шлем. Теперь немец вновь был в ударе, уверенно завоевав поул-позицию. В третий раз подряд первый ряд стартового поля остался полностью за Ред Буллом – вторым квалифицировался Марк Уэббер. Алонсо расположился лишь на пятой позиции, а впереди него остались два пилота Макларена, еще сохраняющие математические шансы на титул, а рядом с Фернандо разместился Масса. Лучшим из остальных стал Кими Райкконен.

Первый поворот без проблем смогли преодолеть не все пилоты – Михаэль Шумахер проколол заднее колесо и был вынужден свернуть в боксы для замены резины. Впереди самым активным был Фернандо Алонсо, который хотел как можно ближе оказаться к Феттелю по позициям. Испанец боролся сразу с двумя Макларенами и смог преодолеть сопротивление одного из них в тройной борьбе. Третьим остался Баттон, на четвертое место вышел Алонсо, а Хэмилтон опустился на пятое. Как только дирекция гонки разрешила использовать DRS, испанец благодаря прибавке в скорости обогнал и Дженсона, поднявшись до третьего места. Два Ред Булла тем временем оторвались уже на 4 секунды от ближайшего преследователя. Следом за Алонсо преимуществом открытого крыла воспользовался Хэмилтон, отправивший Баттона уже на пятую позицию.

Впереди два Ред Булла обменивались лучшими кругами, Алонсо старался как мог не отставать от них, удерживаясь примерно в 4-5 секундах. А за шоу на этом этапе гонки отвечали Перес и Хюлкенберг, на протяжении нескольких кругов боровшиеся друг с другом. Немец в итоге вышел вперед, а мексиканец после 14 кругов свернул на пит-стоп.

Перес попытался максимально эффективно использовать свежую резину, но не рассчитал маневр обгона Риккьярдо повредил заднее колесо и был вынужден совершить внеплановую остановку. Вскоре он и вовсе остановился в боксах, завершив свою гонку.

Следующим на пит-стоп свернул Баттон только через 11 кругов. Дженсон вернулся на трассу в конце первой десятке позади Романа Грожана, который одним из немногих стартовал на жестком комплекте. Вскоре на свои остановки заехали Сенна, Райкконен, Росберг, Мальдонадо и другие.

На выезде из боксов два Уильямса оказались рядом с Камуи Кобаяши. Свежая резина позволила им легко прессинговать японца. Мальдонадо вроде бы прошел того, но не до конца – Камуи задел передним антикрылом машину венесуэльца, после чего последний оказался третьим за вечер человеком с проколотым колесом.

Феттель удержался на своем стартовом комплекте мягкой резины задолго после серидын дистанции – до 34 круга. Немец уверенно вернулся на трассу первым – второй Гран-При Индии он не просто доминировал, но не отдал никому ни одного круга лидирования!

Борьба за второе место после остановок закипела с новой силой. Алонсо оказался вплотную за Уэббером и начал прессинговать австралийца. Однако это не продолжалось долго, вскоре Марк начал вновь штамповать лучшие круги, оторвался от Фернандо и немного приблизился к Феттелю, но между лидерами по-прежнему оставалось более 10 секунд.

После 36-го круга наконец-то свой пит-стоп совершил Роман Грожан, поставивший мягкий комплект. Эта стратегия должна была дать французу огромное преимущество в скорости над соперниками на последних кругах.

За 12 кругов до финиша Алонсо все-таки смог преодолеть сопротивление Уэббера, который начал испытывать проблемы с КЕРСом. В результате испанец оказался гораздо быстрее на прямой, получив еще и право на открытие заднего крыла. Второе место позволяло минимизировать потери в чемпионате для испанца, он проигрывал своему главному сопернику Феттелю всего одну позицию, а вместе с ней всего лишь 7 очков. Сразу после этого Алонсо подтвердил высокую скорость Феррари, поставив лучший круг в гонке.

В дальнейшем гонка не подарила зрителям каких-то значимых событий кроме схода Михаэля Шумахера. Немец, пострадавший на старте, так и не смог побороться ни с кем, кроме пилотов трех команд-аутсайдеров, за несколько кругов до финиша он остановился в боксах, чтобы получить право на замену коробки передач.

Четвертая подряд победа Феттеля позволила ему еще больше увеличить отрыв в борьбе за чемпионский титул. Второе место Алонсо не дало сделать разрыв очень большим – теперь он составляет уже 13 очков. Остальные пилоты отстают уже больше чем на 50 очков – расстояние двух побед при трех оставшихся гонках.

Уэббер отстоял третье место в борьбе с Хэмилтоном, пятым с лучшим кругом стал Дженсон Баттон. Остальные места в десятке достались Массе, Райкконену, Хюлкенбергу, Грожану и Сенне.

В Кубке Конструкторов лидерству Ред Булла ничего не угрожает – австрийская конюшня обгоняет Феррари почти на 100 очков и может гарантировать себе титул в командном зачете уже через неделю в Абу-Даби. В борьбе за второе место между Скудерией и Маклареном всего 10 очков, здесь вся борьба впереди.

Очередная гонка пройдет 4 ноября на городской трассе в Абу-Даби.